?

Log in

No account? Create an account
Записки охотника...
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in ddrol's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Saturday, December 26th, 2015
1:51 pm
Верхний пост, для ОффТопика
Милые друзья и читатели, пожалуйста, все Ваши мысли, вопросы, предложения, соображения, не касающиеся темы постов, и весь оффтопик пишите сюда. Комменты видят все, периодически подчищаю. Если хотите спросить что то приватное, пожалуйста, пишите личные сообщения
Спасибо.
Friday, January 28th, 2011
5:23 pm
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ДЕВЯТАЯ!

Часть ДЕВЯТАЯ: Рейдер!

И провел я сверку и был удивлен и восхищению моему предела не было, ибо знал я, что тысячи людей могут накормиться пятью хлебами и двумя рыбами, но что люди могут жить счастливо и безбедно, когда кредит больше дебета, не знал я, ибо чудо это!

Писание от ddrol`а, стих первый, часть девятая…

Как я проводил сверку – история отдельная. Пришлось актуализировать весь список оборудования, вычленить, что было при моем правлении, а что появилось. Посмотрел, сколько стоит то, что появилось. Но у меня даже мысли не было спросить – за какое бабло! Так как ответ мог бы меня возбудить настолько, что в руках своих я бы себя не удержал.

Начал я от обратного, не стал спрашивать 2х руководителей сервиса, а пошел по слесарям и в процессе рабочих разговоров мал по малу начал узнавать… Как оказалось, всё оборудование в сервис покупалось из личного бюджета нашего закупщика Сергея Г. Причем, всё без исключения.

К Сергею мое отношение было всегда неизменным: на наш сервис он работал безупречно, без понтов, запчасти доставал по очень низкой стоимости, быстро, в любой день, работал от моржи. По разговорам было видно, что наш сервис для Сергея Г. является не единственным источником дохода и тусоваться с нами ему просто кайфово, а не прибыльно. И если взять в расчет то, что он еще и супружеской жизнью не обременен, этот человек был для меня просто находкой.

Сказать честно, появившееся оборудования у меня управляющие еще давно просили, но я не верил в то, что оно себя окупит. Особенно наш моторист убеждал меня с пеной у рта, что поставь я ему опресовыватель фарсунон за 20000 рублей, то за одно нажатие ручки он бы приносил минимум по 500 рублей в кассу. Однако, за всё время моего личного правления сервисом данный аппарат пригодился бы мне всего 1 раз.

Но, вернемся к сути: Помимо того, что вновь встав у руля сервиса я обнаружил непонятно с какой стати купленное оборудование не за мой счет, еще я заметил, что перед сервисом стоит непомерно большое кол-во тачек в совершенно разобранном состоянии. По 2 раза на дню ко мне заходил арендодатель, пытался орать на меня, брызжа зеленой слюной, на русско-кавказском диалекте, требуя убрать нахрЭн весь этот хлам или платить по 100$ в месяц за каждую стоящую перед воротами машину. Однако, спустя пару-тройку дней его набеги прекратились, видимо ходил к проктологу и вылечился наконец.

В общем, улучив момент, когда никого из управляющих не было и Сергей Г. Остался на сервисе один, я пригласил его побеседовать…

Сергей на удивление легко пошел на разговор. Вообще, я всегда был сторонником того, что работник не имеет права вкладывать в бизнес собственные средства, если он не является собственником или совладельцем  этого бизнеса. Безумно было интересно понять, чем человек руководствовался, выкладывая из кармана свое бабло в немалых размерах не только на оборудование, но и на покупку запчастей для проведения экспериментов над «безнадежными» автомобилями. Попахивало либо безнадежным альтруизмом, либо планом захвата моего государства.

Однако, наш недолгий разговор быстро всё расставил на свои места…


Продолжение следует....


 

Saturday, July 24th, 2010
9:14 am
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ВОСЬМАЯ!
Часть ВОСЬМАЯ: На пенсии!

Чем же может заняться человек, у которого высвободилось такое большое количество свободного времени? Я думал: «Вот сейчас сдам сервис на управление, дел переделаю кучу! Буду ходить в спортзал каждый день, перевстречаюсь со всеми друзьями, с кем не встречался уже несколько месяцев, пока в сервисе работал!» Но, ни тут то было. Только я ушел на покой, начали мне названивать беспрерывно управляющие, уточнять детали ведения бизнеса. Однако, спустя неделю, меня оставили в покое, и на сердце стало тревожно. Причем эта тревога не давала сосредоточить мысли ни на друзьях, ни на спортзале, ни на вообще каких либо делах. Мой день выглядел примерно следующим образом: встаю в 8 утра, отвожу ребенка в садик, завтракаю и сажусь за комп, начиная мониторить бесчисленные конференции, не натворили ли чего в мое отсутствия пацаны, не пострадала ли репутация. Неделю всё шло спокойно, даже появился один положительный отзыв в СПб_АВТО, однако спустя неделю, один сообщник написал мне лично в очень деликатной форме, что мало того, что он не может получить свой старенький ленд-крузер уже несколько дней, так еще и он находит такие ляпы при приемке, которые собственно можно было заметить и до их сдачи.
Я сразу же отправился на сервис разъяснять ситуацию. Естественно, у ребят нашелся веский аргумент, что стоимость работ, которую они назвали владельцу, существенно ниже среднерыночной, и за такое бабло мог бы и потерпеть. В общем-то, кончилась эта канитель совсем плохо: клиент забрал машину как есть, и сам доделывал то, что наши ребята не сочли нужным проверить, однако, гадостей про нас не написал, хотя очень хотел. И с этого момента началась какая-то не совсем для меня понятная движуха. Вроде прошло всего навсего 2 недели, а устойчивое мнение людей, что автосервис АВТО 812 – это круто, как-то пошатнулось. В конференциях, с которых народ валил валом, появился первый негативный отзыв. И я сделал для себя интересное наблюдение: стоило первому человеку о нас написать что-то плохое, то произошел эффект разорвавшегося презерватива: все увидели, что можно писать гадости и непременно этим воспользовались. Даже те люди, которые мило улыбались нам сервисе, носили вискарь слесарям за хорошо проделанную работу, клялись нам в вечной верности нашему, даже они начали поливать нас грязью в общественных комментах. Я списывал, да и сейчас списываю это на стадность и бесстыжесть людей, находящейся в рамках неорганизованной толпы.
Однако, находились и те, кто защищал мой сервис и писали так: Вы как хотите, а мне там нравится и косяков я там пока не видел.
Итак, настал первый день расплаты… Я позвонил одному из управляющих, напомнил, что я сегодня приеду и попросил быть готовым и меня не задерживать. Господа! Если бы в знали, как я волновался, когда ехал в сервис!!! Я последний раз так волновался, когда… ээээ… когда… когда, наверное, в 8м классе я две недели ждал от одноклассницы ответа на признание в любви!!! Ну, думаю, сейчас приеду, а они мне: «Извини, Димон, бабосов то нема, приезжай завтра!». В Общем, накрутил я себя как следует, приехал в сервис. А там, управляющий меня встретил с распростертыми объятьями, открыл сейф, и дал пачку денег. Плюс ко всему я заметил, что за время моего недельного отсутствия в сервисе появилось дорогостоящее устройство для прессовки форсунок. Я открыл отчет, изучил приход, прикинул зарплату слесарей и ребят, поживился, что ребята не весь приход себе в карман положили, а даже на новое оборудование потратились.
В общем, уехал я весь такой в позитиве. Порадовался, что жизнь налаживается и даже пошел в спортзал, правда начал ходить не каждый день, а 2 раза в неделю, но да не суть.. И даже, когда я приехал за остатками своих кровных, мне так же всё выдали день в день без всяких промедлений.
Но, настал январь. Январь вообще беспощадный месяц. Если автосервис не подготовил себе заранее фронт работы на январь, то будет он сосать лапу все 2 недели этих идиотических январских праздников, во время которых бизнес замирает! Короче, я отлично понимал, что ребятам будет сложно со мной рассчитаться, и заранее сообщил, что в январе я снижаю на них нагрузку ровно в 2 раза. Уже по привчке, совсем не волнуясь, я приехал на сервис за своими кровными и узнал, что оказывается, они совсем не готовы финансово к моему прибытию и денег я своих могу как бы сегодня не ждать. Я подохренел и сказал, что если они не готовы к моему приходу, то могли бы и позвонить и предупредить. Короче, дал им неделю на сборы. Приехал через неделю и действительно обнаружил, что деньги для меня приготовлены.
Однако, в сервисе ЕЩЕ появилось оборудование!!! Вот, думаю, интересно, то у них нет смешных денег, чтобы со мной рассчитаться, то находятся деньги достаточно серьезные, чтобы оборудование докупать… Открыл отчет, начал читать: вообще понять не могу! По отчету ну не должно быть таких остатков, чтобы на них закупать оборудование.
Не стал я вдаваться в детали и опять с неспокойным сердцем покинул сервис. Через пару недель, мне позвонил один управляющий и сообщил, что он заболел прямо на рабочем месте, другие коллеги его сменить не могу и попросил меня приехать, посидеть пару смен. Я естественно согласился, приехал и вновь, как я тогда наивный думал, на время встал у руля.
А дай-ка я сверочку проведу, подумал я. Узнаю хоть, откуда оборудование новое взялось. Может долги какие остались за ребятами…. И провел… И узнал…

Wednesday, July 7th, 2010
3:37 pm
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть СЕДЬМАЯ!
Часть СЕДЬМАЯ: Роковая ошибка!

Уважаемые читатели, прошу прощения за перерыв, возобновляю свое повествование. Да, кстати, я узнал, что с недавнего времени данные посты читают нынешние владельцы автосервиса АВТО812, о коем я повествую в своем блоге, поэтому писать мне стало вдвойне интересно :)

Итак, собрались мы на очередную планерку в нашей каптерке. Говорю я: «Коллеги, вы мне обещали, что мы будем двигаться семимильными шагами, а тут выше шестисот тыщ вааще не прыгнуть, что за????»
Сергей, как будто так между делом, говорит: « А у нас и не будет больше 600»!!
И говорит он это так легко, как будто все прошлые месяцы знал он, что так тому и быть, а я, дурачина, не смог догадаться о его скрытых познаниях. Я таки сдержал удивление и поинтересовался о причинах такого легкого вывода. Ты ж, говорю, описывал мне точно такой же автосервис на примере своего товарища, который достиг этого оборота уже через 3 месяца и ежемесячно его увеличивал. На что Сергей, даже и бровью не поведя, сказал следующее: «Так он же обслуживал только коммерческий транспорт, он вообще не обслуживает легковые автомобили с улицы, занимается только дизелями, спринтерами там или транзитами. И оборудование он сразу купил соответствующее»… Дополнительных пояснений мне не потребовалось. Планерка с моей подачи была немедленно завершена, так как я понял, что если Сергей произнесет еще хоть слово, то будет либо драка, либо убийство. Я вышел на улицу остыть, благо была зима, температура минус 15-20. Короче, я погрузился в глубокую думу. Что же это получается: Мы вместе начали открывать автосервис, я делал всё по указываемому примеру, а спустя 5 месяцев я узнаю, что мы двигались вообще не в том направлении. И перепрофилироваться у меня уже возможности нет, так как помещение и подъемники не позволяют обслуживать коммерческий транспорт в необходимом объеме.

В общем, я решил не ругаться, а принять всё как должное, сделав соответствующие выводы.
Продолжили мы работать как есть. Прошел месяц. Объявился в нашем штате еще один интересный человек, тоже Сергей, который знал все входы и выходы по автомобильным запчастям. И как-то оно само так получилось, что он в свободное время доставлял нам запчасти и делал свою минимальную накрутку, тем самым сняв с моих плеч лишний головняк. Однако спустя месяц я понял, что даже этот факт меня уже не радует.

Я созвал очередное собрание и предложил управляющим сделку. Изначально мы с Сергеем договаривались, что я буду лишь инвестором автосервиса, а бизнес он будет поднимать сам, в дальнейшем отчисляя мне часть прибыли. Однако, я таки решил бизнес поднять самостоятельно, так как не чувствовал в Сергее коммерческой жилки. Ну что ж поделаешь, либо ты профессионал-барыга, либо ты грамотный специалист. Редко увидишь человека, совмещающего в себе два этих качества.

Короче, сообщил я ребятам, что бизнес нынче приносит регулярную плановую прибыль, открыл перед ними все отчеты и предложил отдать им забирать всё бабло с приходов взамен ежемесячных божеских отчислений в мой карман. Ребята недолго думая согласились, я предложил им распределить зоны ответственности. Вроде понимание они друг с другом нашли. Я еще неделю контролировал, как они работают без меня, периодически подправляя и с неспокойным сердцем ушел на неопределенный срок заниматься своими делами, издалека поглядывая на происходящее. Я назначил им дни, когда мне должна быть выплачена дань, причем дань на первое время была назначена настолько символическая, что ее можно было дня за 3 насобирать с костылем в пробке.

И вот, спустя 3 недели настал первый день расплаты…

Продолжение следует…
Thursday, May 27th, 2010
11:49 am
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ШЕСТАЯ!

Часть Шестая: Солдат спит, срок идет!


Прошло 4 месяца работы моего автосервиса, я наконец решил подвести предварительные итоги.
С удовольствием для себя заметил, что объем проходящих машин достаточно высок, кол-во крупных работ так же достаточно большое. У меня работают 2 управляющих, получающих свою зарплату в виде процента от оборота автосервиса . В течение дня присутствуют обязательно два управляющих, так как с текущей работой, я бы сказал, даже двух управленцев было мало. Надо было отвечать на постоянно звонящий телефон, разговаривать с клиентами, следить, чтобы клиенты не сильно терлись рядом с ремонтируемым автомобилем, следить за работой слесарей, перегонять машины, ругаться с арендодателем, оформлять документы… в общем, работы завались!!!
Однако, было замечено, что данный объем работ вижу я один, и как только я сваливаю с сервиса и совершаю периодические контрольные заезды в свои выходные, то наблюдаю следующую картину: как только замолкает телефон управляющий в мгновение ока садится за свой ноут, начинает играть в компьютерные игры, смотреть похабные ролики на ютубе, при этом с удовольствием демонстрируя оные сидящим в подсобке клиентам. Машины стоят, слесаря шатаются без дела, и только когда жареный петух начинает больно клевать в задницу, управляющий встает и со словами «Как много работы!!!» начинает суетиться. Первые несколько раз я промалчивал, однако, статистика беспощадна: во время моего личного присутствия оборот станции в день бал не менее чем на 30% выше, чем о время моих законных выходных, а работали мы по графику 4 через 3.
Потом я начал уточнять, не напрягает ли почти 40ка летних мужиков их собственное поведение? Вроде как смотреть фригидные ролики на ютубе и компьютерные игры мало способствуют личному развитию. Такое поведение тормозит работу станции и вызывает у клиентов недоуменные взгляды.
На мой вопрос я, как правило, получал ответ, после которого я даже ругаться не мог: «Ну так работа же идет!!!!»
Сил моих больше не было! Только управляющие оставались без меня, сразу на телефоне появлялось по 5-6 пропущенных звонков в день, что я внимательно отслеживал. Сразу появлялись хвосты по работе. При передачи дел по смене они тупо забывали на то, чтобы написать сопроводительное по смене письмо, дескать, и так всё понятно. Однако, прейдя на смену в 9 утра на найдя сопроводительного письма я сразу звонил управляющему на мобильный или домашний, будил там всё семейство, вставлял пистон и проводил получасовой допрос с пристрастием. После третьего допроса мужики осознали, что получается фигня и начали вечером в конце последней смены мне звонить и всё подробно рассказывать. А после пары пистонов за пропущенные вызовы я сообщил, что если обнаружу более одного пропущенного вызова в день, то за каждый пропущенный буду вычитать по 300 рублей из зарплаты. Эффект был положительный.
Однако, я так ничего и не смог поделать со снижением оборота в мое отсутствие. Мне давали какие-то невероятные доводы, что у нас тут гемор и тут гемор и вся жизнь – один большой гемор. Что они такие бедные и несчастные, что они целый день вкалывают, приходят рано, уходят поздно. Однако, как я ни приеду, я наблюдаю на ноутбуке либо игрушку, либо ролик. Пришлось запретить официально, ибо контролировать люди сами себя не могут. Но, все прекрасно понимают, что бывших наркоманов не бывает. Естественно ребята внимательно отслеживали факт моего приезда и создавали видимость качественного администрирования. Я тоже это прекрасно понимал…
Решил я применить тактику убеждения. Как я уже говорил, было у нас два управляющих – один диагност (Сергей), второй – бывший управляющий автомагазина (Вадим). Оба очень хороших человека, и по сей день я нахожусь с ними в очень хороших отношениях, однако, дружба дружбой, а дело делом. В общем, пришлось мне отстранить диагноста от кормушки и изменить схему оплат. Теперь Сергей получал только процент от своих работ, а Вадим получал меньших процент от оборота. С Вадимом я провел разъяснительную беседу в виде пламенной речи с броневичка, где рассказал о радужных перспективах развития бизнеса, о том, какой он молодец и как хорошо справляется со своими делами и предложил испытать себя на поприще интернет маркетинга. Мои слова зажгли искру в глазах, игрушки были на время отложены, и Вадим засел за ноут и начал окучивать автоклубы. Мне самому было очень интересно, что у него получится.
Изначально моя задача состояла не в том, чтобы нагнать как можно больше клиентов, а в том, чтобы работа по клиентам была крупной и однодневной. Вадим поднапрягся и привлек к нам автоклуб ВАЗ 2114. С клуба приезжало по одному клиенту в день. Мало, но всё же результат.
Вот вроде всё устаканилось, я более или менее смирился с тем, что в мое отсутствие работа идет не полным ходом, периодически давал профилактического пистона и стал считать результаты.
По результатам самых плодотворных месяцев я выяснил, что оборот станции по работам без запчастей не может быть выше 600 000 рублей. Меня это слегка напрягло. Как я уже писал в самом начале своего повествования, Сергей, с которым я изначально открывал станцию, говорил, что его друг открыл точно такую же станцию и через 3 месяца достиг такого же оборота, а дальше пошло только по нарастающей. Но мне было абсолютно очевидно, что выше этой планки я прыгнуть не могу ввиду ограниченности помещения. И это не смотря на то, что я как мне казалось полностью повторял опыт друга Сергея.
И тут, спустя 4 месяца Сергей мне рассказал один небольшой нюанс….

Продолжение следует…
Friday, May 21st, 2010
4:58 pm
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ПЯТАЯ!
Часть пятая: чудеса с косяками!

Как говорится – не ругают того, кто не работает. В определенный момент загрузка автосервиса достигла своего предела, обслуживали до 18 автомобилей в день. В нашей команде начал работать дизелист, выполняя дорогостоящие и сложные работы.
Естественно, при большой загрузке и очереди на 3 дня вперед мы старались обеспечить максимальную ежедневную проходимость по стоимости и больше всего уделяли внимание автомобилям с большим объемом работ.
С таким подходом обороты станции, как следствие, увеличились, и начались рекламации…
Расскажу подробнее о некоторых:
Работала у нас в сервисе бригада из 3х человек, которая раньше чинила грузовики в соответствующем автосервисе. Ввиду (скажу прямо) быдловатости водителей грузовиков отношение бригады к клиентам выработалось соответствующее, поэтому, работу данной бригаде я доверял только в отсутствии рядом с автомобилем хозяина. Работали мужики только втроем, и никак их бригаду было не разделить. Даже колодки они меняли втроем, смотрелось забавно. Зарабатывали они при этом мало, так как все бонусы делили на троих.
Однажды к нам приехал гламурный такой мальчик на RX8, который катался по автосервисам, и никто не мог решить ему проблему, почему же у него машина не держит обороты. Машинку он оставил нам на сутки. Сергей (диагност) подошел к проблеме обстоятельно, почитав машину компьютером, сделал несколько хитрым манипуляций и о чудо: машинка глохнуть перестала. Взяли с клиента 2000 рублей за работы и 4000 за запчасти, клиент офигел от такой мизерной ставки, приехал к нам через неделю, привез пузырь с благодарностями и сказал, что завтра приедет его девушка на старинном ведре (Венто) на ремонт подвески. Девушка действительно приехала, работу я отдал бригаде с грузового сервиса. Мужики целый день машину делали и под вечер я ее сдал. Девушка уехала радостная, ибо больше ничего не гремело и не стучало, а через два дня вернулась со своим молодым человеком. Ну, думаю, еще пузырь привезли! А не тут то было! Привезли они несколько видеозаписей как ее машину с оторванной шаровой отвозят на эвакуаторе в деревенский автосервис, как ее там диагностируют, как чинят и на бумажке написал те затраты, которые они понесли в результате наших недоделок. Получилось 7000 рублей, подтверждено чеками!!! Оказывается, шаровую в деревне стоит заменить 7000 рублей. Слава Богу, что эту шаровую не оторвало на кольцевой, иначе я бы сейчас не этот пост писал, а сидел бы в местах не столь отдаленных за неумышленное убийство… Затраты я решил повесить на бригаду, так как всем заранее сообщил, что все слесаря несут 100% материальную ответственность за свои косяки. Когда я собрал мужиков и сообщил им, что случилась такая фигня, один из них сказал фразу за которую я готов был дать в лоб: А пусть, говорит, докажут, что это из-за нас!!!! Вот ты мудак, подумал я, и сократил всех троих.

Еще одна история меня выморозила напрочь: Приехал к нам товарищ на форд транзите со стуком непонятно где. Наши спецы не смогли понять, что стучит – маховик или поршень. Предложили сначала клиенту маховик поменять. Клиент привез запчасти, меняли засранцы 2 дня, так как ни опыта, ни съемников не было. Клиент приехал забирать машину, заводит – стук продолжается. Ну что, говорит, раз не маховик, то поршень, но машина нужна сейчас, поэтому я щас поеду поработаю, по потом привезу на диагностику. Не отъехал он и километра – машина заглохла. Как результат – колонуло поршень. Вернулся на эвакуаторе, мы скинули поддон, вытекли тосол с маслом, стружка и т.п. Ну всё понятно, дело пахнет капиталкой. Отдал я эту задачу дизелисту, ибо он меня уверил, что делал раньше такие капиталки каждый день и пофиг что у него ТНВД с электронным управлением и система коммон рейл. То есть он свято верил, что при отсутствии специализированного оборудования он машину сделает. В общем, прияли в работу. Работа с запчастями обошлась заказчику в 86 000 рублей. Дорого…
Воткнули двигло – не заводится. Тыркались неделю, пока заказчик не начал орать, что надо вести машину на согласование ТНВД с мозгами. Отвезли на согласование, не заводится, оказалось в пиноли не попали. Переставили, не заводится. Оказалось ТНВД сговняли. Короче, компостировали мозг заказчику 2,5 месяца. Он к нам ездил, орал, угрожал судом и т.п. В итоге, когда дизелист предложил еще пару вариантов решения, я решил отдать машину заказчику как есть, и пусть он чинится на бошевской станции. Заказчик забрал машину. Как результат - у заказчика колонуло бошку на двигле, сожрались все новые вкладыши, поршень, который мы поменяли, оказался на 100!!! Грамм легче остальных. Пиздец кромешный. По результатам ремонта мне выставили обоснованную предъяву на 170 000!!! При стоимости нового двигла в Белорусии 150…. Вот это был кайф!!! Денег таких на дизелиста мне было не повесить, за их у него отсутствием. Пришлось затраты нести самому. Через несколько месяцев дизелист приперся на работу пьяным и начал мне втирать, что это я его подговорил сделать работу не правильно и вообще он белый и пушистый, за что при всем честном народе он получил от меня в рожу, был вы#бан и выброшен.

В последствии я для себя взял за правило не браться за работу в результате которой я не уверен. Отбраковка по работам составляла примерно 3% от общего числа проходящих автомобилей, я считаю, что это не плохой результат.
Однако, бывало ребята творили чудеса! Приехал к нам мальчик из Финляндии, который в СПб_АВТО прочитал о нашем сервисе первые хорошие отзывы. Машина – ниссан микра. Шумит коробка. Коробку мы разобрали, обнаружили, что подшипник вторичного вала просто рассыпается, когда его сняли, он действительно рассыпался прямо в руках. Мальчику на следующий день возвращаться обратно в Финляндию, с пониманием проблемы умоляет нас сделать хоть что-нибудь, согласен даже собрать коробку обратно без ремонта, тока бы уехать. А уже не собрать – подшипник то рассыпался, а у дилеров подшипник стоит 3000 рублей под заказ 1 месяц. Вот те на. В общем, наш коллега взял рассыпавшийся подшипник, поехал на шарикоподшипниковый завод, подобрал по образцу похожий за 70 рублей, я оставил бригаду работать на ночь и к утру коробка была как новая!!! Настоящее чудо!!! Мальчик потом позвонил с границы и благодарил нас за такую работу!

В общем-то, список чудес и косяков можно продолжать бесконечно, однако, я бы согласился не видеть чудес, если бы мне пообещали отсутствие косяков.

Продолжение следует...
Monday, May 17th, 2010
1:44 pm
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ЧЕТВЕРТАЯ!
Часть четвертая: Взаимоотношения с арендодателем.
 
Когда я рассказываю о своем арендодателе, всегда вспоминается старый бородатый анекдот:

Умер один добрый человек и попал, как полагается в рай. Живет -
не горюет. Вдруг через рай несутся Черти в колеснице, и говорят:
- Поехали с нами, у нас выпивка, девушки, прелести всякие, все
искушения на выбор, все что захочешь! Поехали!!!
Мужик пошел к Господу:
- Господи, пусти меня в Ад на экскурсию!
- Но зачем тебе это? Тебе чего-то не хватает?
- Да нет, но просто интересно посмотреть.
Господь дал ему разрешение на три дня. Мужик вернулся, полон
впечатлений. Через некоторое время снова Черти несутся через Рай.
Сова пригласили. Отпросился, вернулся - довольный.
Через некоторое время опять все повторилось. После нескольких
путешествий Мужик долго думал, пришел к Господу:
- Господи, отпусти меня на совсем в Ад!
- Ты в этом уверен???
- Да.
Отпустил его Господь. Мужик собрался, приехал в Ад, а его тут же
в смолу!
- Ребята, да вы чего, это же я, вы же со мной пили, мы ж....
- А ты, дорогой НЕ ПУТАЙ ТУРИЗМ С ЭМИГРАЦИЕЙ!!


Помещение для будущей СТО я искал с помощью общедоступной глобальной сети. Вариантов уйма. Один другого лучше, но цены разнились существенно.
Надо сказать, все обзвоненные мной арендодатели были вообще не рады меня слышать, не смотря на то, что их помещения пустовали и как я понимаю достаточно долго. Причина этого видимо заключалась в том, что обслуживание самих помещений и налоги напрочь съедают большую часть прибыли, которую они получают за аренду, поэтому сдать помещение за сумму меньше фиксированной они не могут, а чтобы сдать его так, чтобы еще и прибыль нормальную получать – вопрос длительного времени.
Но, вот, наконец, я набрел на вариант, который меня устраивает по цене и качеству. Арендодатель – лицо кавказской национальности, купивший за бесценок в 90х себе достаточно большую площадку, находящуюся рядом со станцией метро. На месте площадки раньше был рынок. После освоения площадки рынка на ней не стало, а появилось несколько больших ангаров, которые арендодатель сдавал под производства, СТО, автомойки и просто как парковку для большегрузов.

Встретил меня арендодатель в своем ресторане: всё шикарно! Длинноногие короткоюбочные официантки подносили мне чай в арабских мензурках, я угощался только что привезенными с Азербайджана фруктами, со мной вели не спешную беседу несколько пожилых горцев, делая всяческие комплименты моей эрудиции, опыту и вообще как человеку. Лапша с ушей сваливалась на пол и противно чавкала под ногами.

Дальше мы с арендодателем перешли к конкретике: Он назвал свою цену: 170 000. Я улыбнулся, и предложил ему проанализировать рынок, сообщив, что у него нет шансов. Он предложил мне назвать свою цену. Рыночное детство невозможно скрыть, это факт. Но когда занимаешься крупными проектами, а не торговлей бананами, важен объективный подход, дабы не вызвать недоверие. У арендодателя это не очень получалось, но я подстроился под предложенную схему. Из контекста нашего разговора я понял, что текущие арендаторы должны ему очень много денег, и он готов их поменять на первого встречного. На чем я и сыграл. Сторговался я до 80тр в первый месяц, 100 тр во второй месяц, 120тр на последующее время. При всем при этом первую неделю я работаю без взносов по аренде. Ударили по рукам. Он предложил мне внести задаток, я не был против. Однако, получив деньги, он отказался как-либо самостоятельно писать расписку о получении, не говоря уже об официальных бумагах. Сказал: ты пиши, я подпишу. Я решил строить взаимоотношения на взаимодоверии и ничего писать не стал. Надо отдать должное, я не ошибся и ни разу за всё время работы он не опроверг факт получения денег.

Я назвал дату, когда собираюсь въезжать. Арендодатель сказал, что он может запустить меня и раньше, однако подготовительные работы не позволили мне ускориться. Настал день въезда. После вскрытия замка от ангара я увидел достаточно приятную картину: чистая ремзона, оборудование, которое мне обещали оставить, тоже на месте, всё устроено. Мне дали взглянуть на акт приемки оборудования. После ознакомления я обнаружил, что в ангаре не хватает двух незначительных позиций, о чем я и сообщил при приемке. Со мой согласились, сказав что учтут это тогда, когда я буду отдавать помещение в случае выезда. Но, естественно, при передачи бизнеса с меня потребовали вернуть оборудование на суму 8000 рублей. Будет мне уроком!

Ну, а дальше началось как в анекдоте! Обнаружив, что наша СТО работает с достаточно большим кол-вом автомобилей, арендодатель запретил мне ставить перед ангаром больше двух автомобилей, при этом отлично понимая, что я не смогу работать при таких условиях. Как только у нас произошло пару стычек на этой почве, он предложил взять у него в аренду дополнительную парковку за 7000 в месяц, что я и вынужден был сделать. Как только я взял эту парковку, сразу отпали проблемы большого кол-ва автомобилей перед ангаром: я парковал машины где хочу, а он мне не полоскал мозги.

Периодически мне подгоняли автомобили арендодателя, типа в ремонт. Обещалось, что чинить я их буду взаимозачетом. По факту ремонта автомобиля, я сообщал арендодателю стоимость работ. Вне зависимости от суммы работ он бегал и орал, что я чиню ему дорого, отношусь не по-человечески и вообще как мы к нему, так и он к нам. Таким образом, он применял стандартную практику, для подготовки аргументации в случае ужесточения условий аренды. С другой стороны он дал мне возможность завышать стоимость ремонта его автомобилей до любого предела – всё равно орать будет.

Однако, есть в наших взаимоотношениях и положительная сторона: а этапе старта арендодатель сдал нам в ремонт несколько мертворожденных машинок, сделав которые мы отбили чуть ли не половину аренды первого месяца и регулярно гонял к нам то свои машины, то машины любовниц. Традиционно поорав, он их принимал и взаимозачет засчитывал всегда без вопросов. Пару раз я просил у него отсрочку оплаты аренды, на что он тоже шел тоже поорав. Ну вот такое вот общение у народа, что поделаешь…
В общем, как только у меня звонил мобильный телефон и я видел на экране имя арендодателя, я снижал звук динамика, так как ничего кроме ора я от его не слышал.Когда я передал бизнес, он через 2 дня повысил аренду до 150тр, аргументировав тем, что…. «Ну у меня люди готовы взять помещение за 170!!!!» … Без комментариев!

Продолжение следует…
Saturday, May 15th, 2010
11:10 pm
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ТРЕТЬЯ!
Часть третья: Работаем легально :)

Хотел бы подробно рассказать, каково вести автобизнес с точки зрения взаимоотношений с государством.
Раньше я со скепсисом воспринимал новости о демонстрациях представителей малого бизнеса, типа государство их давит. Ощутил наконец-то это на себе.

Чтобы открыть автосервис в моих масштабах наше государство предлагает уплачивать вмененный налог и налог на зарплату. Вмененный налог начисляется в зависимости от кол-ва сотрудников.

И так, представим: чтобы мой автосервис существовал, в нем должно работать в общей сложности 6 слесарей, 2 моториста, 1 шинщик, 2 электрика, руководитель, администратор и бухгалтер Итого: 14 человек.
Средняя зарплата слесаря, электрика и шинщика –30 000 рублей, налоги на ЗП – 8 000 рублей на каждого
Средняя зарплата моториста и администратора – 45 000 рублей, налоги на ЗП - 11 000 рублей
ЗП бухгалтера который раз в месяц сводит баланс и подает отчетность составляет 8000 рублей, налоги на ЗП – 2000 рублей
ЗП Руководителя – не будем считать, представим, что он ничего не получает.
Что у нас получается: налог на зарплату на всю эту команду составляет – 107 000 рублей.

Но это еще не всё! На сцену выходит вмененный налог! Он составляет по 2000 рублей на каждого человека, работающего в сервисе. Всего человек у меня 15, значит вмененный налог составляет 30000 рублей.
Не сложно подсчитать, что совокупные расходы на налогообложение составляют 137 000 рублей.
Оборот автосервиса такого уровня составляет до 600000 рублей в месяц
Зарплатный фонд персонала составляет 413 000 рублей и полностью зависит от оборота. Все работники, включая администратора, работают по сдельной схеме -40% от суммы заказа, в некоторых случаях 50%, но это реже. Администратор получает 8% от общей суммы оборота по работам. Директор – остатки.
Стоимость аренды составляет: 120 000 рублей, за помещение моего уровня, однако, есть варианты дешевле, но менее приспособленные под СТО. И это еще не все расходы.

Сложив 3 суммы, мы поймем, что расходы на содержание и ЗП уже составляют 670 000 при предельном обороте в 600 000 на работах без запчастей… И как Вы считаете, на чем будет экономить руководитель при таком раскладе???
Позже подробно напишу подробную смету ежемесячных расходов.

Соответственно, если есть желание выжить, в автосервис трудоустраивается всего один человек, а именно директор и мы на ровном месте получаем 134 000 рублей экономии. А если хочешь вести бизнес по абсолютно белой схеме, надо в собственности иметь помещение сервиса, ставить цены как у официального дилера и вынуждать клиента покупать у себя запчасти по завышенным ценам. В противном случае ты принудительно становишься узником совести :)

Есть еще прикол: государство требует, чтобы юридический и фактический адрес сервиса (да и любого предприятия) совпадали, в противном случае при проверке могут навесить штрафана. Однако, до регистрации юрлица ты не можешь заключить договор на аренду, а зарегистрировать юрлицо без адреса ты тоже не можешь. Чтобы получить реальный юрадрес сразу ты должен иметь в собственности помещение под СТО, а если помещения нет, то по идее ты не можешь открыть СТО с реальным юрадресом…. Естественно, все юридические фирмы предлагают тебе купить юридический адрес. Стоимость услуги – 2000 рублей в год.

И еще: Если ты хочешь проводить стомость запчастей официально, то ты автоматом слетаешь с упрощенной системы налогообложения и попадаешь под обычную, таким образом требуется брать в штат бухгалтера на зарплату от 20 000 рублей. Поэтому, большинство небольших СТО в Акте выполненных работ пишут наименование работы с уже включенной стоимостью запчастей, а стоимость самих запчастей нигде не отражают и сообщают клиенту устно.

Продолжение следует…
Friday, May 14th, 2010
11:02 am
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ВТОРАЯ!
Часть вторая: Как искать клиентов
 
Настала вторая неделя работы. Коллектив образовался практически полностью новый, люди более или менее адекватные с руками и опытом работы в сервисах.

С большим для себя удивлением заметил, что поток автомобилей снизился, соответственно работы стало меньше и как следствие возник вопрос: Куда всё делось??? Сергей резонно заметил, что поток его клиентов не может быть вечным и надо каким-то образом заняться привлечением сторонних. Я уточнил, каким же образом он раньше привлекал клиентов в сервис его товарища? Оказалось, что они напечатали листовки и раздавали их в пробке.

В такую методику работы я не верил никогда, ибо полученные в пробке листовки выкидывал в 100% случаев. Тут я неожиданно вспомнил, что год назад мой блог в рунете занимал 400 место, а в ЖЖ вообще 200е… решил я обратиться к интернет сообществу за помощью. Пошукав по сети, я обнаружил, что помимо моего любимого автомобильного сообщества СПБ_АВТО в ЖЖ есть еще масса интересных аналогов. На каждую модель автомобиля есть минимум 2 форума, общих автомобильных форумов вообще огромное множество.

Первым делом пообщался я с модераторами СПБ_АВТО, многих из которых знал лично, и заручившись обещанием, что меня разместят в партнеры, опубликовал пост, где в дружественной форме предложил приехать ко мне на сервис, починиться, получить скидочку, чай, кофе, милые улыбки, задушевные разговоры. Пост разместил. Результат этого действа меня ввел в ступор! В первый же день публикации поста я обработал ровно 80 запросов на ремонт автомобиля. Два человека приехали в день публикации. Запросы сыпались отовсюду: скайп, аська, телефон, комменты в постах. Короче, последующие 3 дня и сидел и тупо отвечал на вопросы. Народ из СПб_АВТО начал подтягиваться.

Было забавно наблюдать, как у тебя в ангаре стоят 5 автомобилей и все с одинаковыми шильдиками, а владельцы этих авто ходят рядом, друг друга не узнаю, ибо не знают, а здороваться стесняются, так как привыкли общаться, стирая пальцы об кнопки.
В качестве личного развлечения я занимался следующим: приезжают ко мне, например, два сообщника чиниться. Оба ждут окончания ремонта в ремзоне. А я подхожу к одному и говорю, что, мол, вон там тоже сообщник, подхожу к другому, говорю то же самое. И наблюдаю, как они начинают нарезать друг вокруг друга круги, в итоге самый смелый находит повод завести разговор и таааак нехотя, как будто этот разговор обязал их я завести. В общем зрелище исключительно забавное.

Самое сложное в обслуживании сообщников оказалось заткнуть рот слесарям. А пиздели они по каждому удобному поводу, так как сообщников они не любили, потому что им полагалась скидка, а скидка эта напрямую отражалась на их зарплате. Ситуация практически не преодолима. А уж как слесаря любят комментировать состояние автомобиля: слово «говно» вполне ясно отражает техническое состояние автомобиля и не является ругательным или зазорным по мнению слесаря, даже если оно сказано в присутствии хозяина автомобиля.

Однако, в правилах обслуживания сообщества есть один самый важный нюанс: это отзывы! Положительные отзывы люди начинают писать только тогда, когда кто-то первый нарушит обет молчания. И только поняв, что можно писать хорошо и при этом не выглядеть глупо, блоггеры начинают писать хорошо. И чем больше они пишут хорошо, тем меньше желания недовольному написать плохо ибо это становится не модным. Положительные отзывы нескончаемым потоком продолжали писаться 3 месяца, пока не нашлась одна завистливая гнида, нарушившая нашу идиллию, но об этом позже.

Стал я пробиваться на другие автофорумы. Вспомнил, что хороший друг у меня модератор РЕНО клуба, сообщники которого являются обладателями не дешевых в ремонте ведер. Проплатил рекламу в Литтлване, где сидит толпа агрессивных домохозяек, готовых слить даже самый лучший сервис. Пробился в ИЖ-ОДА клуб, Лагуна-Клуб, разместился на автосервис.инфо. Однако, чтобы создать лояльное к себе отношение на форуме, где ты никогда не тусил, применяется один простой способ: Ты создаешь 3 логина одновременно, с одного из которых пишешь приглашение в автосервис. Двумя другими логинами общаешься на форуме, хоть сам с собой, дабы была какая то небольшая история общения и появился статус в виде кол-ва сообщений – типа ты не новичок. Потом с этих логинов (но с разных айпишников) ты делаешь по одному положительному отзыву в рекламном топике и считай удача у тебя в кармане! Вот таким грязным способом я стал партнером нескольких автоклубов. Мои красивые слова с радужными обещаниями были подкреплены неплохо сделанным сайтом (если кому интересно: www.auto812.spb.ru). Короче, телефон у меня начал разрываться, от желающих приехать в ремонт. Если человек приезжал из сообщества, в котором я не подосрал свою репутацию, то клиент на меня смотрел как на Бога и думал, что всё что происходит в автосервисе – это часть какого-то древнего тайного обряда, которому нельзя мешать.



Продолжение следует…
Thursday, May 13th, 2010
7:17 pm
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить! Часть ПЕРВАЯ!
Исповедь директора автосервиса или как не стоит жить!
ЧАСТЬ I

 

Ну вот, наконец-то я вышел из автобизнеса.
В этой связи решил подвести краткий итог своей годовой работы, чтобы самому не повторить ошибок и других предостеречь.

В очередной раз я уверился в прописной истине – каждый должен заниматься своим делом.

Вот и сама история:
6 лет подряд работал я в сфере IT, занимался комплексной автоматизацией предприятий. Через 6 лет я возомнил, что могу поднять в принципе любой бизнес, были бы люди грамотные и денег на старт. И как только я это решил, у меня появились деньги и грамотные люди.

Базовые знания в автомобилестроении я имел. Знал, как завести машину, как работает ДВС, и представлял типовые поломки автомобиля. Однако, о нюансах работы СТО я знал только понаслышке, а именно то, что мне рассказывали под бокал пива с шутками и прибаутками.

И вот однажды, рассказали мне как один человек организовал СТО, вложил деньги, нашел помещение за 100тр в месяц, поставил туда 3 подъемника и за 3 месяца оборот этого человека поднялся до 600тр в месяц. Я прикинул, посчитал, вроде интересно.
Человек, который рассказал мне эту историю, именуется Сергеем. 36 лет от роду. Гениальный диагност и электрик. Однако, как свойственно каждому гениальному и творческому человеку – не без приколов. Когда выбираешь себе партнера в бизнесе, обязательно надо смотреть, как он живет. Человек, который поет песни о больших бабках и живет на последние, как минимум должен вызвать недоверие, однако, желание начать новую жизнь у меня было так высоко, что я закрыл глаза на эту «мелочь» и рискнул.

Сели мы с Сергеем, посчитали бюджет. Нарисовалась очень привлекательная цифирь, я рассчитывал на большее. Я попросил Сергея прикинуть, где это оборудование можно купить. Он меня начал уверять, что существует одна единственная в Питере фирма «АИСТ», в которой продается оборудование для автосервисов по низким ценам. Я с ними связался, оказалось, что товарищи работают только по безналу, пришлось работать через сбербанк, так как на тот момент юрлицо я только создавал.

Далее я озаботился поиском помещений. Надо заметить, что ангаров под СТО и готовых СТО в Питере отдают в аренду фигову тучу. Поэтому, я начал поиски по территориальному признаку, а именно поближе к дому и к авторынкам. Нашел очень быстро, смутило только одно – хозяин помещений – айзер, а я как старый расист…ну в общем всё со мной понятно. Однако, сторговав интересную для себя цену и заручившись у хозяина гарантией, что он не повысит стоимость аренды на ближайший год, мы ударили по рукам, я внес задаток и чтоб я еще раз с чурками начал какую-либо совместную деятельность! Но об этом позже.

Убедившись, что помещение у меня в кармане с нужного мне числа, я начал закупать оборудование. В процессе закупки я начал заезжать на авторынки и обратил внимание, что то же самое оборудование присутствует в еще и большем ассортименте в обычных магазинах, как и в АИСТе иногда и по ценам ниже. Нафига спрашивается мне этот гемор с безналом и с задержками поставок, если можно купить всё и сразу? Но, это я проглотил.

И вот, долгожданное юрлицо готово и осталась одна неделя до даты открытия. УРА! УРА!
Сплю ночами по 3 часа, тупо не могу заснуть, думаю, как жить дальше, что будет. Короче, нервяк капитальный! Сергей в свою очередь как и обещал бросил работу в ЕВРОАВТО, и тоже начал готовиться. Я разместил вакансию в интернете с целью найти слесарей и моториста, дал контактный телефон Сергея. Ему звонили прямо при мне, и он почему-то брал на работу всех звонивших заочно, даже не предлагая встретиться. Странно, но ладно…

Встал вопрос: откуда нам брать клиентов? Сергей поклялся на Коране, что к нему будет просто паломничество из клиентов, то есть на первое время он нас обеспечит, пока не образуется сторонняя клиентская база. И ведь не соврал, гад.
Итак, долгожданный первый день!!! Это не забываемо.

Мы встретились с хозяином помещения в 9 утра, работников я пригласил в 12.
Ангар хозяин пытался открыть битый час, так как ключи в единственном экземпляре оказались у старых арендаторов, которые шустренько слились из сервиса после того, как у них угнали хаммер. Замок срезали, я повесил новый. Зато ключи только у меня.
Осмотрели помещение, я посмотрел акт приемки оборудования, отметив в акте, какого оборудования в ангаре нет. Дурак. Надо было составить свой акт… потом накололся. Но, помещение мне сдали в достойном виде: более или менее чисто, оборудование на месте…

12.00: начали подтягиваться работники. Кто же у нас оказался среди: два гасторбайтера из латвии, которые умеют только менять ступичные подшипники на БМВ и нихера не уважают клиентов, моторист, смердящий перегаром и с засаленными волосами и с усами до колена, мальчик 18 лет, который 1 месяц работал в шиномонтаже подносчиком инструментом и нихера не умеющий делать и сисадмин (Миша), который с его слов «всегда все свои автомобили чинил сам»

Я АХУЕЛ!!! Однако, доверившись опыту старшего коллеги мы начали. Через час приехал Mersedes ML 350 на диагностику двигателя. Диагностику провели, Миша почистил свечи, Сергей сбросил ошибки. Всё заработало! Потом приехал Опель зафира на замену ступичного подшипника. Работу дали гасторбайтерам. Пацаны даже колодки под колеса не подложили, а когда работу закончили не предупредили, что тормоза надо продавить и клиент чуть не влетел, съезжая с подъемника.

Потом приехала девушка на субаре прокол починить, мальчик, который колесико ей подкачивал, кинул шланг для подкачки прямо через капот, после чего девушка орала еще минут 15, угрожая вызвать СЭС, братков и папу римского для наложения на нас анафемы… Так прошел первый день…

Последующие дни мало чем отличались от первого. Пока суть да дело, я разработал форму отчетности для самого себя, нашел программу, которая создает документы для СТО и т.д.

Прошла неделя, по окончании которой у меня вылетела нахрен вся бригада гасторбайтеров, мальчик шинщик и алкаш-моторист. Остался только сисадмин, который оказался действительно не плохим слесарем. В выходные я решил клиентов не принимать. Заняться набором новых людей и начал подводить итоги.

Что оказалось: Предварительно согласованной с Сергеем сметой оказалось можно подтереться, так как я тратил из своего резервного бюджета дополнительно по 15-20 тысяч рублей в день на докупку нового оборудования и конца и края этому не наблюдалось. Это минус. Положительное заключалось в том, что поток народа был и был не плохим, так как в первую неделю работы мы обслуживали от 8 до 10 автомобилей, ехавших по наводке Сергея. Что ж… Для старта это очень не плохо. Выручки за первую неделю даже хватило, чтобы уйти в ноль по аренде.

Начал сам искать слесарей. Первые на собеседование пришли уже через 2 часа. Так за выходные я набрал бригаду, которая меня устроила, составил график работы, жизнь стала налаживаться.

Конец первой части…
Thursday, April 15th, 2010
5:04 pm
ответ работодателя
Друг мой решил пощупать своего работодателя на предмет повышения зарплаты. Работает он в конторе, мягко говоря, крупной и обычно такие запросы рассматриваются тщательно и длительно.
Написал письмо директору. Буквально сразу директор ответил ему старинным баяном, спешу им поделиться. Я ранее его не читал и был в восторге. Директор, я считаю, хам и если он так пошутил, то очень не удачно...

Вот собственно сам ответ:

"Дорогой коллега! Мы напоминаем Вам о некоторых моментах, которые Вы не упомянули в своей просьбе. Например, напоминаем Вам, что Вы не работаете вообще. В году 365 дней. Вы спите 8 часов в день, то есть 122 дня. Остается 243 дня. У Вас есть в среднем 7 часов свободного времени в день, то есть 106 дней. Остается 137 дней. В году 52 воскресенья. Остается 85 дней. Так как Вы не работаете еще и в субботу, вычитаем еще 52 дня. Остается 33 дня. Также вычтите 3 недели ежегодного отпуска, то есть 21 день. Остается 12 дней. В году 11 праздничных дней. Остается один единственный день на работу, а так как Вы именно в этот день обычно болеете, то..."
Thursday, February 11th, 2010
2:59 pm
Как работает ДВС
Замечательно познавательное пособие о том, как работает двигатель внутреннего сгорания. Восторг и респект разработчикам ролика.

взято из сообщетва spb_auto
Saturday, December 19th, 2009
7:10 pm
Сейчас посидел часок на авто ру, изучал рынок БУшных немцев.
С интересом в очередной раз обратил внимание, что к некоторым автомобилям есть приписка: "Ездила девушка"
Вот не могу понять, что это значит. То ли то, что "ездила девушка" и от автомобиля теперь можно ждать чего угодно, или "ездила девушка" и теперь салон весь пропитан духами, и пол истыкан шпильками, или "ездила девушка", а значит автомобиль автомобиль в отличном техническом состоянии???
Вот никак не понимаю я этих гендерных приписок :)
Можно еще написать: едил дедушка, едила бабушка, ездила старая дева, ездил гомосесуалст, ездил настоящий джигит.... что там еще?
Monday, December 14th, 2009
10:27 am
Наконец-то наш субтропический Питерский климат вернулся в старое русло. Сегодня утром вышел на улицу, и запах морозного утра вызвал у меня такой же приступ настальгии, какой 15 лет назад вызывал у меня запах мандаринов перед новым годом :) Подольше бы!
Wednesday, December 9th, 2009
3:02 pm
куда длинный язык доведет
Недавно принял я на работу человека на должность диагноста. Работал он целый месяц, результаты замечательные, всё хорошо. Но случалось так, что киданул меня этот человек тыщ эдак на 60 и слился.
Утащил он с собой детальку одну, которую и продать то нельзя и использовать нельзя, а денег она больших стоит. Пару раз после исчезновения человек звонил мне с неопределенных номеров, говорил что вот-вот он мне ее завезет, однако так вопрос и замялся.
Так получилось, что при приеме я не снял копию его паспорта, а записал данные со слов. Данные он, как оказалось, задиктовал не правильные, кроме ФИО.
В общем, понес я потери после его ухода и начал его искать, чтоб в глаза его честные взглянуть. Удивительное рядом, но интернет и 2 часа вечернего времени делают чудеса. Человек оставил по себе очень мало следов в интернете, однако в течение 15ти минут я нашел его в контакте под чужим именем, далее я списался с его друзьями, и одна добрая подружка дала мне его домашний телефон, вторая подружка сказала, где он раньше работал, его настоящий адрес, а так же имя его дамы сердца . Причем всё это они дали мне как совершенно незнакомому человеку, который им рассказал жалобную байку про то, как он пропал, и мы за него очень волнуемся. Причем обе девушки готовы были рассказать мне и больше и даже не удосужились связаться с виновником торжества и уточнить, действительно ли он пропал.
В общем, благодаря любительницам много поболтать, совершенно посторонний человек в кратчайшие сроки узнал совершенно конфиденциальную информацию. Да здравствуем мы, самые доверчивые и словоохотливые!
Tuesday, December 8th, 2009
2:05 pm
Я люблю ту страну! Не устаю себе это говорить и удивляюсь, как я еще тут выживаю.
Сгорел клуб, погибло (упокой Господи души усопших раб твоих) больше 100 человек. И наконец-то вставило нас заняться тотальной проверкой общественных мест. И что оказалось?? По ящину сказали, что на Дальнем Востоке 50% общественных заведений не соблюдают правила пожарной безопасности вообще.

Надо прикинуть, сколько вообще прецедентов нужно создать, чтобы наконец кто-нить зачесался и начал выполнять свою работу. Пожарные, наконец, перестанут брать взятки, а начнут проверять. ГАИшники начнут следить за дорожной обстановкой. Врачи начнут лечить всех (ну это вообще фантастика).


А выхода из этой порочной ситуации всего 2:
1. По примеру Грузии разогнать все гос структуры, паразитирующие с незапамятных времен. На их место поставить новых людей на лучшие условия и менять раз в пятилетку, чтоб не привыкали.
2. Ввести среди гос чиновников обязательную программу воспитания честности, порядочности и вежливости и построить в каждом учреждении надомный храм, чтобы они свои грехи отмаливали (если их этому научат)
Wednesday, April 29th, 2009
5:36 pm
Демократия - новый виток

В одном из парков появились таблички, указывающие на места для встреч гомосексуалистов, зоны выгула собак без поводков, а также для купания.

В одном из парков Амстердама появились таблички, указывающие на места для встреч гомосексуалистов, зоны выгула собак без поводков, а также для купания. Такое решение приняли местные власти для того, чтобы снизить вероятность конфликтов между посетителями сквера.

На указателях, расположенных у входа в парк района Слотерваарт, "ясно объясняется, что происходит в каждой зоне, а также уточняется, что в этом природном заповеднике находятся подвыпившие гомосексуалисты", сообщает "Yoki.ru". "Есть много групп посетителей: люди с детьми, которые приходят купаться, люди, выгуливающие собак, и подвыпившие гомосексуалисты, страстно любящие природу. Такое разделение позволит каждой группе наслаждаться досугом в своей зоне", - объяснила представитель администрации района.

По ее словам, власти района стремятся избежать того, что люди мешают друг другу, и "это касается не только гомосексуалистов", но также и родителей малолетних детей, которые, к примеру, боятся собак.

Представительница мэрии Слотерваарта сообщила также, что близлежащий район Де Оэверланден, который находится на юго-западе нидерландской столицы, известен тем, что туда приезжают "ищущие сексуальных партнеров гомосексуалисты со всей Голландии, и даже со всей Европы". В прошлом году нидерландские власти заявили о намерении разрешить взрослым людям любой ориентации заниматься сексом в одном из известнейших парков страны - столичном Вондельпарке.
источник


От автора поста: Завораживает то, что сначала чудо-демократы пытались влить гомосятину в общество, а теперь под эгидой той же демократии старются сделать так, чтобы они не путались под ногами у приличных людей и собак.
КРАСАВЦЫ!!
Sunday, April 19th, 2009
2:45 pm
С ПРАЗДНИКОМ!!!
ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!!!!

Опубликовано с мобильного портала ljmob.ru
Thursday, April 9th, 2009
10:54 am
Как выглядит мир глазами инженера

Одна из немногих качественных работ, которые я видел за последнее время.


Friday, February 20th, 2009
11:16 am
О покойниках говорят либо хорошо, либо ничего…
При всей моей беспринципной ненависти к демократическому строю, сегодня узнал новость, которая меня очень порадовала. Оказывается, практика демократии местами может быть и полезна.
Предполагаемые убийцы Анны Политковской были оправданы. Событие удивительное. Казалось бы – громкое дело, надо обязательно кого-нибудь посадить, как оно обычно и происходит. Однако на деле оказывается, что есть такая вещь как суд присяжных. Я не юрист, не знаю как подбирают присяжных, но факт того, что несомненно политическое заказное убийство, дело по которому было доведено до суда, не было закончено обвинительным приговором – это просто прорыв!!!
Хотя…. Ведь, если звезды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно?
Но что ты поделаешь!!!! Так хочется верить, что в этой стране что-нибудь произойдет хоть раз по справедливости!!!

link
[ << Previous 20 ]
About LiveJournal.com